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 4914090/4914091型柴油密度起驱力用缓打火调压器

 Control Governor for Diesel Engine Smoothly rising

 

解释书

实用描述

Instructions

1. 发展历程

Introduction

 

4914090/4914091型控速器一款对于生态环保、生态环保发展理念开放出的高效能柴油密度发起机用控速器。

The 4914090/4914091 governor is a high performance diesel engine speed governor which was developed based on environmental protection concept.

 

在续注了两个代可控硅调压器所都有的宽供电线电压适合特性、抗干拢特性和很多种错误生产保养特性等优点的还，它能进两步管控重油打火机在开机步骤中的有机废气治理摆放和烟气酸度，以达到节省碳排放的为的。

As our previous generation products, it includes wide-supply-voltage adaptability, anti -interference ability, and protection ability for a variety of abnormal condition.

It could reduce the emission and smoke during engine start.

 

它也是款高增强性、高能信性、高很安全可靠性的柴油机汽车发思想环境保护掌握器。

It is a diesel engine protection controller which is stable, reliable and safe.

2. 技术性基本特征

Technical Characteristics

 

2.1. 几乎性能

Basic Functions

2.1.1. 适采用于Cummins N、M11、K、KV等系列作品柴油车汽车发倾向。另外：

It is suitable for N, M11, K, KV series Cummins diesel engine.

4914090型適合N、M11一系统，K19及左右排量的K一系统打着机；

The 4914090 type is suitable for N, M11 series, K series engine (K19 or below capacity);

4914091型最适合K38及以上内容排量的K（KV）类别发起机。

The 4914091 type is suitable for KV series engine (K38 or above capacity).

2.1.2. 怠速/公路执行形式 添加；

Run/Idel mode,

2.1.3. 给予外置强度调接网口，可做到时速的外置清理调接、或搞好团结手动把控好器调接；

Remote Speed Adjust,

2.1.4. 怠速/快速行驶快速各自的设计；

Run speed and idle speed setting,

2.1.5. 增益控制可以调节和转动速度降设为；

Gain and Droop setting,

2.1.6. 缓开机指标设制。

Smoothly rising control setting.

2.2. 岗位参数指标

Working parameters

2.2.1. 額定操作电压降：24V DC；

Rated Voltage: 24V DC

2.2.2. 最好輸出电流量：2.1A；

Maximum Output Current: 2.1A

2.2.3. 轉速网络数据信息：正弦交流电网络数据信息，很好值不降至1.7V；

Speed Signal: Sinusoidal Signal, effective value not less than 1.7V

2.2.4. 电机转速上下调整範圍：±600RPM;

Speed Adjustment Range: ±600RPM

 

2.3. 实用生态

Work Environment

2.3.1. 采用水温依据：-40～+65℃；

Temperature Range: -40～+65℃

2.3.2. 较为对环境湿度的不超90%；

Relative Humidity: ≤90%

2.3.3. 震动幅度促使度不太于100m/S2；

Vibration Acceleration: ≤100m/S2

2.3.4. 冲洗降时速较小于150m/S2；

Shock Acceleration: ≤150m/S2

3. 进行操作在使用情况说明

Operating Instructions

3.1. 外表及装面积：

Appearance and Installation Dimension:

 

3.2. 布线方案：

Connection mode

3.2.1. 外接电源的接触：

Battery:

1#绝缘端子排为电压正极，2#绝缘端子排为电压负极。

1# Terminal：Power+；2# Terminal：GND. 

对插头接线处需实用1mm2或更粗的多芯芯线去电原对接。

Use 1mm2 or larger copper wire.

3.2.2. 进行器的进行连接：

Actuator:

3#、4#号表层为来电动阀门联系端。

3# & 4# Terminals: Actuator

拼接线两端需用1mm2或更粗的多芯芯线通过主机电源拼接。

Use 1mm2 or larger copper wire.

下达器端不辨认 -极，但一定要避免与地线、机身虚接。

Do not short circuit the terminals to GND.

3.2.3. 转数无线信号的相连接：

Speed Signal：

5#、6#号网络端口号处为转数数据信息接端，5#网络端口号处为数据信息输出端，6#网络端口号处为共地端。

5# Terminals: Speed Signal；6# Terminals: GND for Speed Signal

当发动机转速表现源被数个设备通用的之前，必须确保共地端統一。

Make sure the Common Ground Terminals are unified, when the speed signal source is common used by more than one equipment.

3.2.4. 外置上下调整电极变阻器的联接：

Remote Speed Adjust:

7#、8#、9#绝缘端子为外置稍上下调整一下电极电位差器端口号，供粉丝按照把握开关按钮的多圈电极电位差器简便的对钻速调整值实施稍上下调整一下。

A potentiometer installed on the panel would be connected to 7#, 8# and 9# terminals as a Remote Speed Adjuster.

电极可调电极可调电势器需要使用47KΩ多圈电极可调电极可调电势器（元器件号：3035105），至少电极可调电极可调电势器的2#脚（之间端口处）对照控速板的8#端子排，用不着问题下可电容并联200KΩ内阻以从而提高上下调整安全性。

The 47K- Ohm Potentiometer’s PN is 3035105. 2# pin should be connect to the 8# terminal of Control Governor. A 200K-Ohm resistor could be series connection in the wire in order to improve engine stability, if necessary.

不必须外置细调技能时，8#、9#接电源端子不接电源时需。

Keep the 8# and 9# terminals open if Remote Adjusting is not needed.

3.2.5. 怠速/运动摸式调节控制开关的联系：

Idel/Run Mode Switch:

10#接插件为怠速/作业模型启闭接头，其的使用步骤为进行启闭或继物品与7#接插件相通。

10 # terminal is Idle / Run mode switch interface. A switch or relay could be connected between 7# and 10 # terminals.

电触点开关或继机械串入时，变频变速板本职事情于启用机制；电触点开关或继机械连接时，变频变速板本职事情于怠速机制。

When the switch or relay is open, control governor will work in RUN Mode. When the switch or relay is connected, control governor will work in IDLE Mode.

3.2.6. 公众地线：

Common GND

11#接线端子为应急的公共性地线，一般来说不须要连入。特别留意百万难以将蓄手机电池的负极与他连入，这会会导致把握器的损伤。

11 # terminal is spare GND, and do not need to be connected. Do not attach the battery negative to 11 # terminal, the control governor may be damaged.

3.2.7. 衰减接插件：

A、B#接线鼻子为括展的衰减接线鼻子，用做驱除打着机与发电站机的交叉耦合阻尼振荡物理现象，通常情况下不须得对接。

A# and B# terminals are damping, it was needed when the oscillation of the coupling between engine and generator occurred, and do not need to be connected in general condition.

3.3. 校准及用：

Debugging and Use:

3.3.1. 转动速度降

Droop

如何设置正常运作情况下，打火机由变压器空载情况进带载荷时，转数下滑的地步。

 This Potentiometer is used to set the speed decline percent when the engine is loaded.

需与增益值缓解电势器对应着缓解，致使汽车发思想事情平稳。

Droop Potentiometer is used with Gain Potentiometer in order to keep the engine work stability.

3.3.2. 收获

GAIN

主要用于制定起主观因素在电动机扭矩影响时，转速自动调节量的速率。

This Potentiometer is used to set the sensitivity of speed adjustment when the engine’s load is changed.

与时速降电极数字电位器各自调整，让启倾向事业安全稳定。

Gain Potentiometer is used with Droop Potentiometer in order to keep the engine work stability.

3.3.3. 程序运行时速

RUN

适用控制在运动环境的对方钻速。

This Potentiometer is used to set the target Run-Speed.

3.3.4. 怠速

IDLE

用以没置怠速壮态的关键转数。

This Potentiometer is used to set the target Idle-Speed.

3.3.5. 缓发动调控

SMOOTHLY RISING CONTROL

用在设置好开启过程中的烟度掌握的程度。

This setting time is used to set the sensitivity of Smoke Control.

越大的电势差器如何设置值，相当于越大当的烟度保持；但较大的的烟度保持成度概率引致启行为开机启动吃力。

The larger potentiometer set, the more smoke control. But too large setting time may cause difficult engine start.

推荐将电位差器安装于10s处。

The potentiometer is usually arranged on the 10s point.

 

备注栏：太多数据信息请参考使用证明书：零组件号3379231.

Note: See details per Cummins publication 3379231.

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