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  静音机火力发直流电机产生内部故障的原因较多，但大多聚焦在然油供求模式，如何然油供求模式的零安全装置就失效，可燃搭配气的型成与进行燃烧也就会受干扰，静音机欧宝平台 组机就不是几率正常值的运行，而会出现了部分不对常的毛细现象，即发动机故障。重油带欧宝平台 柴油提供了系統通常的机械出现问题行驶有起动问题、排气口烟色不好吊（冒白烟和白烟）、“敲缸”、钻速动摇（通称“游车”）、“飞车”还是机器运行中自己进行息火等。形成等等机械出现问题的问题是几各方面的，但以喷高压油泵与喷油器受到的机械出现问题为较多。

一、“敲缸”

目前，柴油欧宝平台 的喷油泵一般都没有自动改变供油提前角的装置，为使柴油欧宝平台 在高速负载状态下有合理的供油提前角，在低速时有轻微的💖“敲缸”声是正常的，然而过重的“敲缸”或在中等转速下仍然有明显的“敲缸”，则将加速内燃机零部件的磨损。严重“敲缸”的原因多数是由于供油时间过早和出油阀磨损引起的。

（一）供油时间过早

当供油提前角过大时，则燃油喷入气缸时，燃烧室的压力与温度都较低（与接近压缩终点比较），使着火延迟期延长而产生“敲缸”声。

（二）出油阀磨损

从出油阀结构来看，减压带的作用是当喷油即将结束的瞬间，使高压油管内压力迅速下降（一般降至10~20个大气压），使喷油嘴断油干脆，防止滴油。如果出油阀减压带配合间隙过大，则其减压效果变坏，油管内残余压力过高（可达70、~80个大气压），这时喷油泵的供油量显著增加，同时，喷油时间提前，导致柴油欧宝平台 “敲缸”。

如发现柴油欧宝平台 工作时有ꦆ“敲缸”现象，应首先弄清楚是低速还是高速时，或者在从低速到高速的范围内有“敲缸”声。如果在中等转速下有明显的“敲缸”，就可用“断缸法"来判断是某一缸或多缸“敲缸”若是某一缸敲缸，一般是由于出油阀磨损所致，或是由于调校喷油泵时，各缸供油间隔没有调整好，导致某一缸的供油时间过早；若多缸敲缸，一般是由于总的供油时间（第一缸的供油时间）调得过早。

       

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