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1）柴油欧宝平台 P型喷高压油泵柱塞工作原理。柱塞的圆柱面上有斜槽，斜槽和柱塞上面的泵强用直槽联通。柱塞套上都有的两个进、回油孔，都和喷助力泵泵体上的低压证书油腔共通。

液压泵运转机制：当液压泵骤降到两种油孔同液压泵上方的泵腔相似时，油石进气软管道泵经重油滤清器传输到喷直流负荷汽油阀非直流负荷证书油腔里的汽油经油孔吸食并保持泵腔。当液压泵自下止点上移时，他们有个一些重油从泵腔被挤回非直流负荷证书油腔，甚至液压泵棚顶将两种油孔是可以围合式就行。伺候，液压泵直接攀升时，液压泵上端的汽油负压及时的提升到从而克制皮肤冒油阀扭簧的角色力，皮肤冒油阀即就刚刚开始攀升时。当皮肤冒油阀上的圆柱体形环带出走皮肤冒油阀门法兰时，直流负荷重油自泵腔使用直流负荷进气软管向喷油器喷油，当液压泵直接上移到斜槽同油孔就刚刚开始无法拨打电话正常，也说是泵腔与非直流负荷证书油腔无法拨打电话正常时，既而泵腔内的直流负荷重油操作过程液压泵上的直槽、斜槽和油孔汇入非直流负荷证书油腔。这就是泵腔中的液压及时骤降，皮肤冒油阀在扭簧负压角色下直接回位，喷直流负荷汽油阀喷油停此，自此以后液压泵仍直接上涨，甚至上止点就行，但从不泵油。有给出泵油操作过程推测，能够轴承的面部轮廓曲线图影响了液压泵日程（即液压泵的上、下止点间的距），这位距有的是定的，但并不一定在整液压泵上移日程内也都在泵油。喷直流负荷汽油阀都是在从液压泵是可以围合油孔时候到液压泵斜槽和油孔就刚刚开始无法拨打电话正常刚刚的一项液压泵日程内才实施外商喷油，因为喻为液压泵合理日程。

显然，喷油泵每次蹦出的油量取决于柱塞有效行程的大小。因此，欲使喷油泵能随柴油机工况不同而改变供油量，只需改变有效行程的大小。有效行程的改变常靠改变柱塞斜槽与柱塞套油孔的相对角位置来实现。当柱塞顺时针转动一个角度，有效行程增大，供油增加；反之，有效行程便减少。当柱塞转到直槽与油孔对齐的位置时，柱塞无法封闭油孔，因而有效行程为零。，喷油泵处于停止泵油的状态。另外，柴油机起动时P型喷油泵柱塞起动工作区处于工作状态。油量调节机构也正是通过转动柱塞某一角度值来改变柱塞有效行程，从而来改变供油量的。

当需要调整各缸供油量均匀性时，可通过转动法兰钢套改变吊装式柱塞套总成的相对位置（见转动法兰钢套时，P型泵柱塞套转动而起柱塞不动），来改变柱塞的相对转角，从而改变柱塞的有效行程。

2）出油阀工作原理。出油阀时一个特殊的单向阀。出油阀和出油阀座是燃油系统中第三副精密偶件，出油阀上部有密封锥面，出油阀弹簧将此锥面压紧在出油阀座上，使柱塞上部油腔与高压油管隔开。密封锥面下部有一圆柱形的环带称为减压环带，它与阀座的内孔精密配合，也具有密封作用。减压环带以下铣有4个直切槽啊，槽截面呈十字型，其外圆面起导向作用，直切槽是高压柴油的通路。

3）P700型喷油泵的主要特点。康明斯“C”系列柴油机，根据不同用途、不同排放要求，选用AD、MW、P3100、P7100、EP9喷油泵。P7100型喷油泵的主要特点包括：①泵体与普通P型泵相同，采用整体式全封闭结构。②分泵心距:35/38缸数：4、6缸（国产泵）。③油量调节机构由角形拉杆与油量控制套筒制成，拉杆全行程20.5mm。④供油预行程和供油间隔角用法兰套筒与泵体之间的垫片调整。⑤柱塞套为锻造的整体法兰式柱塞套，采用整体吊篮安装形式，柱塞直径ф12mm，ф13mm。⑥与普通P型泵相比，在中间轴承部位及挺柱孔部位等处增加了壁厚，泵体底面由全开放式改为部分封闭式。⑦凸轮轴基圆直径ф34mm，凸轮宽度18mm，凸轮升程12mm。油泵最高转速1400r/min。⑧采用承载能力高、轴向间隙小的轴承，凸轮轴驱动端为无内圈的短圆柱滚子轴承，调速器端为调心滚子轴承。⑨出油阀采用等压阀与阻尼阀。⑩能够产生较高的喷射压力和供油速率，泵端压力可达100MPa以上。

泵体装配要点包括：①出油阀金座拧紧力矩为110~120N·m。②挡油圈（导流环）与柱塞套装配后不需牢固可靠（及卡簧必须安装到位）。③装配密封圈时必须涂润滑脂，不得扭曲和切边。④装配油量控制套筒时，应确保油量控制套筒转动灵活，当节气门拉杆处于极限位置时，钢球不得从拉杆槽中脱出。⑤凸轮轴部件从调速器端装入，要确保调速器端轴承端面与泵体轴承孔端面压实。⑥凸轮轴轴向间隙在0.02~0.05mm之间。⑦大闷堵、小闷堵、O型密封圈、油封每次装配时都必须使用新件。⑧安装结束后，拉杆在任何情况下都能滑动自如。

 

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