随动活塞的调整必须在柴油机冷态下进行。用与调整气门相同的程序来调整随动活塞,具体说明如下:
1)顺柴油发动机机转向机转曲轴,将附注链传动带轮上的“A”或。“1-6vs”符号与蜗轮室扣上的下箭头对齐。还有就是第五点缸进、排气阀门须要退出。最后缸喷油器齿轮泵泵须要在其升程的极点。若是 齿轮泵泵看不到升程的极点时,应将曲轴转一整固,接下来再对齐气门手机定位符号。
注意:
①此处是以“Aꩲ”或&ldquo🔯;1-6VS”记号为调整的基准点,实际上可以用任何一缸作为基准点,见表11-1.
表11-1 调整喷油器和气门的位置记号
柴油密度机补偿器角度改变 |
带轮地位 |
被调整的喷油器 |
气门所以缸号 |
开启 左右摇摆转 左右摇摆转 往后面转 左右摇摆转 往后面转 |
A或1-6VS B或2-5VS C或3-4VS A或1-6VS B或2-5VS C或3-4VS |
3 6 2 4 1 5 |
5 6 3 2 4 1 |
注发火顺序为1-5-3-6-2-4.
②44型压缩制动装置的随动活塞用内六角扳手调整,如图11-9a所示。而44A型🦩压缩制动装置的随动活塞用旋具调整,如图11-9b所示♌。
2)松开调节螺钉的螺母,退出调节螺钉直到随动活塞紧靠油缸底部。
3)将0.46mm的塞尺放在随动活塞与丁字压板之间,拧紧调节螺钉直到随动活塞接触塞尺
(接触程度是:塞尺在随动活塞与丁字板之间能来回移动但又感到有摩擦阻力)。顶住调节螺钉不动,拧紧螺母到20.3~24.4N·m。
4)用同样的程序调节其余的随动活塞。
5)将导线接至压缩制动装置的电磁线圈上,如图11-10所示。
注:某些制动装置采用双线双向电磁阀,则可将任一根电磁阀导线接到车辆的电路中,而另
一根接地。
6)排除制动装置油道中的空气:
①起动柴油机,怠速运转4~5min。
②将柴油机转速提高到1800r/min左右。
③再将柴油机转速降至正常怠速,用手将线圈按下5~6次,使柴油机机油充满压缩制动装
置的油道,如图11-11所示。