PT燃料系统故障案例分析——PT喷油器柱塞落座压力调整不当导致冒黑烟，运转不稳
(1)设备故障迹象 1台维修时换掉了缸套、连杆、连杆环及气门等，主装的调整完成后点火柴油密度车机，柴油密度车机冒排气管冒黑烟严峻然而转动不固定。
(2)出现问题找寻分析一下 概率缸套活赛等主件为修改的新件，因而片先可来清除缸内各种压力不充分的概率性；检查报告进气导压管，各个部位封口优质因此进气互联互通，进气压力降高级锅轮增压机做运行也高级。而出现问题原因分析可决定在汽柴油车市场均衡软件。在来清除了燃油管堵塞过的概率性后，可分式的运算理解出现问题引起于喷油器。寻问修理汽车成员了解的，懂得调整喷油器时通过了转矩法，但用了高级大量的程转矩活动扳手做好转矩懂得调整。这些会引起最大的偏差，喷油器转矩值与归定值相差太多最大，因此各喷油器转矩值不平均，造成柴油车机做运行不高级。
喷油器改变螺丝钉的扭力值改变得过大或过小还会导致到喷油器的正常值做工作，当载荷改变过大时，有可能性顶坏喷油器油杯；当载荷改变过小时，会使喷油器液压泵球形头颅与油杯球形座面使用缺陷，嚴重导致汽油机的做雾化，成果有汽油机机冒冒烟，而且，一氧化碳燃烧的耀眼乙炔气渗入嘴头室内，使喷孔和球形协调一致面处成型除积碳。发展类似原因时，要熄火检查报告喷油器或油杯，二次按規定展开改变。
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