连杆弯曲和扭曲可在两杆检验器上进行检验。检验前检验夹具应校准,其方法是:
1)用“规定”连杆或如图所示连杆间距的新连杆来较准检测工装夹具。
2)用多组产品定位心轴数中择适合使用的柱塞销孔心轴,装到柱塞销孔中。
3)再将短轴装到关键所在孔中,牢固短轴,使它能规范地在关键所在孔的核心上定位手机。
4)将标准单位连杆装到检定工装夹具上。扭松旋扭,中国移动千分表三角架,使龙岗千分表的触头都碰上小头孔的心轴,右图2-54提示。扭紧三角架加固千分表,并改变千分表的指示针到“0”位。
5)从经验丰富组合组合夹具上卸掉标准化连杆,程度360度旋转180°,再将它存入入校验组合组合夹具内,如下图下图2-55下图。此时此刻千分表游针应处在“0”。
如果千分表指针并不回到🐓“0”位,应调整千分表的表盘,使千分表的读数调整到读数差的一半。此时在连杆的两种安装位置上的读数应相同而表指示的方向相反。至此检验夹具校准完毕。
测量连杆的长度:将心轴和短轴装入待检验连杆,按上述步骤校检验夹具。记录千分表指示的读数。千分表ಞ“零”位的校准差值必须从标准连杆的已知长度中加上或减去,来确定正在被测量的连杆长度。6BT型柴油机连杆长度304.7492~304.800mm;KTTA型柴油机连杆长度289.69~289.74mm。
如果连杆长度不在规定的范围内,就必须更换两个或加工活塞销衬套。
测量连杆的弯曲度(孔的平行度);记录千分表的读数,从检验夹具内拆下连杆,将连杆水平方向翻转༒180°,将千分表的读数和开始记录的千分表读数进行比较, 这两次千分表读数的差值,就是连杆的弯曲度值。弯曲度值,不带衬套时应不大于0.25mm;装衬套后不大于0.10mm。
测量连杆的扭曲度:用塞尺检查活塞销孔夹具和心轴之间的间隙,如图🌞2-56所示,夹具和心轴之间的间隙就是连杆的扭曲度。扭曲度装有衬套时,应不大于0.25mm;不装衬套时,应不大于0.51mm。