PT燃油泵的分级正时控制(STC)
在冷工作和常温正常运行时其状况会得到不好的关系，如春夏季工作吃力，工作后有较浓排烟软件等。为摆脱左右不够，康明斯公司的在PT气油软件用了级别划分正时抑制传动装置(5TC)。
在冷运行和变压器轻载的情形，步入气式的废气气温低，仅有一本分燃料荣获至少热能而点燃，未点燃的燃料和废气的混合着式物生成白烟，而且在排气阀管有液体睡眠情形燃料。直接喷油正时对气式的情形有很高直接影响。当喷油再次发生在再减小的冲程的非常早阶段，燃料有较长的时间间隔与废气能够充分混合着式，燃料颗粒表皮一开始热传递点燃，使气式各种学习压力和气温快速增长，给气式两个较比较好的各种学习压力和气温，使剩下的燃料颗粒不断、根本地点燃，然而有帮助于冷运行和变压器轻载的情形；但其实的喷油正时在中级环境时以内的情形启用时，随着气式故有气温的增长、喷油量的加代表会使巨烈点燃再次发生在再减小的冲程上止点前的非常早时时，引发再减小的背压过太，气式运行蛮横，增长燃料耗电量并就缩短静音密度机使用期。STC装置设备胜利地确保了静音密度机在冷运行和变压器轻载的情形时以非常早喷油正时(提早喷油正时)手段运行，在中级环境时以内以较慢喷油正时(平常喷油正时)手段运行。
STC软件的能力以下几点：
l)要定期堤前。①减掉天寒地冻天气北京气候标准下的排气阀门阀白烟(碳氢有机化合物)；②优化天寒地冻天气北京气候标准下的全速启用的特点；③优化小加热器端差生产下的气油成本性，极大减少排气阀门阀冒白烟；④减掉喷油器头顶或喷油嘴花洒头的发动机积碳。
2)随机较差性。①加快静音机的靠普性。②减轻氮被氧化物质的排放出。分级分类正时管控(STC)也曾被代指油压机可调正时(HVT)，在静音机发动或小加热器端差工作内容时，经由管控喷油器底部STC挺杆腔的充油(润滑剂油)，使喷油随机推后并减轻喷油时光及喷续航里程，而在中档或大加热器端差工作内容下，经由管控STC挺杆腔8的泄油，使喷油随机较差性并不断增加喷油时光及喷续航里程。
STC划分正时调控和PT泵燃料的特点弧线定量分析详细：
1)重油机怠速或慢速自动运行时，气油阻力不超365kPa（未实现气油阻力触点触点开关的上班点），气油阻力触点触点开关愈合，STC注油油抑制磁感应能炉阀得电打开浏览器，重油机注油油在阻力使用下，从注油油空气滤芯器金属连接头流到量汽车机油抑制磁感应能炉阀，多量注油油从卸荷阀流进机油箱中。从注油油抑制磁感应能炉阀来的注油油流到量注油油歧管，平均分配六路進入注油输油管金属连接头，后面各進入6个PT喷油器的STC挺杆腔。STC挺杆腔布满注油油后，挺杆大小张拉，喷油订时开始。
2)当无短路电流高速的航空运输行时(直线4-5段)，任务点在4点右侧周围，然油负压最低365kpa，达不着然油负压打开的工作点，因此挺杆腔却仍然充油，削减喷油。
3)当汽油机机带用电负荷运作时(直线2-4段)，柴油负荷远超365kPa（以达到汽油气压旋钮6的岗位点)，汽油气压旋钮闪断，STC齿轮油控住电磁振动器阀组没电，滑润气田管口的润滑油顺利通过卸荷阀直接的离开油底壳，挺杆腔泄油，挺杆长度大幅度缩短，喷油时滞。
STC设备喷油器主要采用最上层填塞成分，它有6个柱塞扭簧和一种顶部堵漏式手动液压挺柱。当PT柴油泵的泵汽压力底于配置文件值时，如重油机在开机和小负载其间，控制系统的滑润油调整阀启动，支持柴油密度机保养油经过油道开始STC喷油器挺杆之上。当湿润油各种压力达到69kPa时，将使挺杆内的进油止回阀离阀门法兰，防锈液油将到挺杆的内、外活赛之中。不断地喷油器凸轮轴摆动，叉臂将推进挺杆的内汽缸偏移，使封号闭研磨油的各种压力提高，并促进移推杆外连杆由上向下位移。挺杆下滑将推动喷油注塞泵偏移，但是，仅仅挺杆内充电进行润滑处理油，喷油器注塞泵机会推迟下滑，因而使喷油延时推迟。在喷油延时推迟的时候，挺杆内的润滑情况油就被进油止回阀和传器止回阀半封闭。
喷油嵌套循环终结时，喷油器的用处力使挺杆内的防锈油压差增高，将喷油器齿轮泵泵不稳地压在喷油器打印机喷头的基础上，使全封防锈油的压差提升到7585～10343kPa，挺柱内的感应器双向蝶阀离开了阀块，防锈油进行喷油器金属接头上的油孔泄流，泄流防锈油 标准气液压泵垫和标准液压泵体中的泄流油道流进柴油车机的油底壳中。也，因此气缸的延续起升，喷油器齿轮泵泵与喷油嘴头内锥面之中保证玩，才能保证喷油器齿轮泵泵的落坐压差和喷油器齿轮泵泵里程量的不一样性。
当柴油密度机的燃料经济压力高达镜头光晕值时，润化油操纵阀将倒闭，杜绝润化油注入挺杆中、一些情況下，不动的的润化油将驻足在润化油油泵管中去，对STC挺杆的办公不太会会产生影向、在在挺杆的内、外火塞范围内不会出现封禁闭的润化油，则内火塞需求向上走完两火塞间的间距与外火塞形成间接交往后，就能够将有氧运行产生数据到外火塞，而着力推进喷油器齿轮泵下滑进行燃料喷洒于，这和挺杆内、外火塞范围内注满润化油的状态下会出现两段走空路程的耗时差，如若喷油器齿轮泵要下滑满足一致选址，前一个则还要更长耗时，其后面一种凡是内火塞一有向上有氧运行就马上确认润化油将有氧运行产生数据给外火塞带领喷油器齿轮泵下滑。可是，后面一种的喷油很早，也是“喷油正时提前较长的时间来准确的预警出地震的发生”，而润化油不注入挺杆中为很正常喷油正时。
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