为了减少康明斯欧宝平台 组的尾气排放必须对其系统进行升级
导读：康明斯柴油欧宝平台
组在中国的发展为非道路国三排放可以说是取得了在柴油欧宝平台
领域的重要进步。但是伴随我国新能源的开发工作，以及更加趋向于研究生态环境保护方面的工作，这让康明斯柴油欧宝平台
组的使用也在很大程度上受到了限制，虽然国三柴油欧宝平台
在环境污染上得到了很大改善，但是仍然需要面临着严峻的问题。因此，如何使国三型柴油欧宝平台
的排放量降低至最小，达到有效的保护生态环境的目的，是康明斯当今最重视且一直想办法解决的问题。康明斯小编今天主要讲述非道路国三柴油欧宝平台
的排放控制系统的升级研究，以及其排放控制建议，使国三柴油欧宝平台
组能得到一个更好的发展。
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组在各种机械的工程中都发挥了重要作用，由于具有灵敏性、耗油低、花费成本小、扭矩大等特点，在许多领域都有重要的应用。与国二柴油欧宝平台
相比，康明斯新研发出来的国三柴油欧宝平台
在污染物的排放上已经大大的减少了，但是由于柴油欧宝平台
的排放量过于大，会对环境造成恶劣影响，并且随着石油能源的供应不足，使得非道路柴油欧宝平台
的使用受到了限制，这也造成了我国对于柴油欧宝平台
排放量也严格地把关控制。
中国对柴油欧宝平台 的生产制造及其应用做出了巨大的贡献，因此如何降低非道路国三柴油欧宝平台 的排放量是欧宝平台 康明斯研发部的首要任务。
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由于工程机械柴油欧宝平台
转速较低，所以它的排放控制系统很难升级。另外，柴油欧宝平台
燃烧而产生的氮化物（NOX）、CH、PM（颗粒）、CO等等都会对环境造成严重的污染，这些尾气污染物是排放控制的重要研究对象。此外，柴油作为被使用的能源之一，其自身也产生了一定的缺陷。非道路柴油欧宝平台
的工作环境非常恶劣，同时又要求高可靠性及延续性，这使得欧宝平台
一定要用柴油来作为供给的动力。但是，柴油中的C分子通过能量的转化之后，不能够完全地燃烧耗尽，那么就会形成CO等污染气体。最后，工程机械柴油欧宝平台
工况变动非常频繁，对响应性要求很高，排放就更加难以控制了。康明斯指出：“虽然欧宝平台
不能阻止柴油欧宝平台
的尾气排放，但是欧宝平台
可以通过努力来减少排放”。
康明斯减排控制模式在线升级的钻研制作了如下的工作：
1.康明斯动力系统这颗时刻保持高效运转的心脏，也需要“新鲜血液”—机油的润滑和保护。选择柴油有许多不同的类型，那么选择一个合适的柴油是非常有必要的，它不仅可以控制排放量，也决定了柴油欧宝平台 工作的时间、效率、能耗等指标，使柴油欧宝平台 工作在最稳定的环境中，以达到降低排放空气污染物的作用。此外，需要加强客户培训，要求客户必须使用合格柴油，一定认准品牌。
2.燃油喷射装置的优化改进是提高非道路柴油欧宝平台
排放控制系统升级的关键。例如加大喷油泵的柱塞行程，并对凸轮进行改进，增加柱塞的直径，通过这些来达到增加喷油压力的目的。其次，喷油嘴的优化对柴油欧宝平台
排放升级发挥了不可替代的作用。为了使喷油压力增加，喷油嘴也在不断地更新发展，通过一系列的优化设计，使喷油嘴的孔更加密集、细小了。这些零部件的优化发展，都在一定程度上为国三型康明斯柴油欧宝平台
的排放控制贡献了巨大的力量。
3.通过建立康明斯柴油欧宝平台
废气再循环系统，即EGR，就是把柴油欧宝平台
所排放的气体进行循环利用。经过一系列的实验可以得出：当建立EGR系统之后，柴油欧宝平台
所排放出来的CO、NOX、PM等污染气体都有明显的变化趋势。首先，EGR系统对减少NOX有非常显著的效果，EGR率越高，那么NOX的排放就越来越少；其次，建立EGR系统后，和原机进行比较，PM有所上升，且与EGR率成正比例函数增长，另外，CO的排放与PM的趋势大致相同；最后，随着EGR的增长，THC的排放也在逐渐降低；因此EGR率需要根据欧宝平台
具体情况和负荷状况进行优化标定。这种EGR系统的建立，既与当今时代的环保理念相一致，又可以将污染源转化为对空气危害较小的气体，与时代的发展相符，也减少了对人类的危害。
4.由于非道路柴油欧宝平台
的工作环境非常恶劣，工况变动非常频繁，响应性要求非常高，同时又需要保证高可靠性，并且长期工作在大负荷的环境中，因此一些零件材料会很快地老化，从而导致机器发生故障，这也关系到排放控制系统的升级上，一些零部件还关系到柴油欧宝平台
是否能持续有效地工作。因此，定时对康明斯柴油欧宝平台
的零件进行检查与维修以及对柴油的保养是非常有必要的。这样不仅能使康明斯欧宝平台
组有效工作，还能很好地控制污染物的排放，也能保障康明斯柴油欧宝平台
在使用时的安全问题。
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