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美国康明斯(CUMMINS)公司生产的柴油机采用喷油压力特别高的燃油喷射系统，以获得良好的喷雾质量。꧑PT系列燃油喷射系统，主要由泵一喷油器(简称PT喷油器)和带调速器的低压齿轮输油泵(简称PT泵)所组成。该燃油喷射系统的循环供油量取决于PT泵向PT喷油器输送的柴油压力的大小及PT喷油器中计量量孔开启时间的长短。PT泵向PT喷油器输送的柴油压力由调速器来调速。由于循环供油量取决于柴油的压力(Pressure)及时间(Time)两个因素，因此，简称PT系列燃油喷射系统。

1.PT型号然油发射操作系统的根据及设计原理

PT一系列重油喷射出平台由主箱体内、浮子箱体内、重油滤芯、PT泵、PT喷油器、win7驱动系统及进油、回油管接头路所分为。油道中都一 个手助力泵，用为冷车启动服务器时向进气管喷油。

PT品类然油喷出设计的喷油压机力关键在于于PT喷油器的泵油意义，其程度高达mg107800～117600kPa(1100～1200kgf/cm²)。而喷出装置的喷油的时候、喷油接续时段及喷油基本规律由驱程PT喷油器的凸轮机构形状线来决定了。

PT类型柴油压喷射体统是用压为和时长两位原因来上下调整提供的油量。欧宝平台 都知道企事业单位时长内能够 某量孔液的用户G为

在时间t内通过量孔的流♊量为自，可见.当PT喷油器中计量量孔截面一定时，则每循环油量就取决于计量量孔的开启时间t和单位时间流量G,而流量G与计量量孔前后的压差P的平方根成正比。当驱动PT喷油器的凸轮外形确定之后，其开启时间t只取决凸轮轴的转速，量孔前后的压力差则取决于从PT泵输向PT喷油器的柴油压力。在压力和时间这两个因素中，PT泵输出的油压可用调速器进行控制，因此，通常用调速器调节油压，就可调节喷向汽缸的循环供油量。

2.PT系统然油泵

康明斯柴油机的燃油泵简称PT泵。早期康明斯发动机PT(压力一时间)燃油系统采用PTR(压力一时间调节器)式油泵。后来PIR型油泵已被眺型油泵所代替。PTG型油泵在某些方面与PTR油泵不同，其主要不同点是燃油通道中压力调节方法不同。在PTR油泵中，最大的燃油通道压力是由一个单独的压力调节器控制的。而在PTG油泵中，最大的燃油通道改为由调速器来控制。PTG油泵多年来是康明斯柴油机的标准油泵。近年来由于对废气排放的重视，又开发♌和使用了PT(G)AFC油泵。这种油泵有个控制元件装在泵内，它可在柴油机不同的运转工况下控制燃油管道中的压力。由🔥于这种装置是根据进气管或增压压力来控制燃油量故AFC型号的意思为空气一燃油控制器。

目前，在康明斯柴油机上使用有四种型号的燃油泵：PT(G)型、PT(G)VS型、PT(G)AFC型及PT(G)-AFC型(设有空气/燃油控制)。

(1)PT(G)型柴油泵的结构特征柴油泵接入在空气当中减小机、真空度泵上，或由发起机机械传动齿轮轴系驱程的柴油泵机械驱动软件轴上。柴油泵主轴轴承由小到大驱程机械传动齿轮轴泵、调节器和钻速表轴。

PT(G)型然油泵制动器总成。它由伞齿泵、规则调压器和节流阀5个最主要的部分分为。

①蜗轮蜗杆泵：由一对儿外啮合式蜗轮蜗杆构成。它装在泵売的之后才。由汽柴油泵CNC主轴安装驱动自动蜗轮蜗杆，撬动原因蜗轮蜗杆扭动，使其对汽柴油会产生推压强，成型汽柴油所提供的压强，向整个的汽柴油设计卸料汽柴油。汽柴油进油口在蜗轮蜗杆泵的前部。在汽柴油泵的后端开发装应设单脉冲缩减器。

②脉冲信号激光降低器：它有叉不锈钢膜片能消化吸收因齿轮轴泵工做时柴油中的脉冲信号激光，并使某个柴油机系统的油流平顺。

③节流器(油门)：当利用一项限速型变频控速器时，节流器便把控重油机高底息速间的时速。对有一直式变频控速器的助力泵，则允许的工作的人员将重油机时速调到加载负荷。

节流器是控制流向喷油器燃油流量的器件。它由一根具有内孔的轴构成。在校准正确的燃油流量时，孔的大小是能够调节的。

④控速器：康明斯静音机运用的控速器形势较多，接下介绍书三种：

1)机械式调速器。又称标准调速器，它由一组弹簧和飞锤系统所控制，对柴油机具有两种调速功能：

(a)在怠速转运时变速起用，当发动机机在怠速电脑运行时，变速器飞锤造成离心血力，拨动注塞泵转移。倘若变速器拉簧组中的怠时拉簧和螺栓的用，使变速器注塞泵的位址恰能使全速油口彻底启闭，让燃料流淌，保证发动机机怠试转运。

(b)当重油机不低于高达转数比时，控速器飞锤呈现抽滤力变高，拨动轴向齿轮泵泵位移，锯断通往喷油器的汽柴油密度，并使汽柴油密度流入齿轴泵。从而，重油机转数比增涨高达转数比后，又使控速器轴向齿轮泵泵仍处于提供的油状况。

(c)当重油机发生怠速与最大钻速比相互持续运行工程状况时，标准规范调速器器不会起用处，重油机要求的然油量，由油门部位管控。如果变压器容量变了，可管控油门部位改进重油机的钻速比。若钻速比不改进，同等同样能管控油门改进重油机的变压器容量。

2)辅助调速器。用于柴油欧宝平台 组的柴油机，若采用人工来控制油门位置，来改变转建或负荷是不稳定的。需要辅助调速器和标准调速器配合使用。在康明斯柴油欧宝平台 组上，采用二种辅助调速器一种为MVS机械全程调速器，装在标准调速器壳体上部；另一种E🦋FC电子调速器。EFC电子调速器，由电磁传感器、调速控制及执行器等꧂组成。

电磁传感器装在飞轮罩上，将飞轮齿圈所感应到交流电讯号送到调速控制器上，与原有的参考量进行比较，当出现差异量时，就会改变送到执行器的电流量，使执行器轴旋转。改变燃油系统的供油量，使柴油机的转速或功率改变。

装上EFC电子调速器，应将其调速器的油📖门轴固定在全开位置，让燃油畅流。燃油由齿轮泵进人EFC执行器腔中，🔜经控制后流向截止阀到喷油器。

 

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