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 自动控制共轨模式的架构与原里

日本电装ECD-U2꧋共🍸轨系统的工作原理：电控共轨系统主要部件有：高压油泵、高压油轨、高压油管、高压油管接管、电控喷油器、低压油管、柴滤、油箱等。

（1）电控高压油泵

电装共轨系统的高压油泵。高压油泵有两个高压柱塞泵，靠飞轮端为油泵1，靠前端为油泵2。分别由两个凸轮（每个凸轮上均有3个凸缘）驱动，按时将六缸所需要的燃油供应给高压油🌠轨📖。

手油泵用于排出燃油喷射系统中油路的空气，输油泵位于高压油泵的左侧，与高压油泵集成在一起，提供高压油泵一定压力的燃油。位于油泵上部的两个黄色阀体为压力控制阀（PCV），分别控制两个泵的供油量与供油时刻。两个电磁阀分别各对应一个线束插头，靠🎀飞轮端为阀1（PCV1），靠前端为阀2（PCV2）。其作用是调整共轨管内的燃油压力，方法是调整油泵压入共轨管内的燃油量。

凸轮轴位置传感器（G传感器）用于判断发动机第1缸压缩上止点的到来时刻，作为喷油的基准信号。高压油泵内部𝔉集成了一个凸轮轴位置传感器和二个相应的信号盘，凸轮轴置传感器的插头在油泵正面中部位置。

①注塞泵向下时，压强把控阀来，低电压气油经把控阀进入注塞泵腔。

②轴向柱塞泵上升时，鉴于操控阀中暂时无法通电，正处于来情况，底压证书燃料经操控阀流向底压证书腔。

③在达标喷油表定时开关的无时无刻，控住阀通电，使之封闭，循环油嘴被截断，液压泵腔中的气油被压缩成，气油经油多阀入驻油田油轨。采用控住阀封闭的时间的各不相同，控住入驻油田油轨的油表的多大，关键在于达标控住油田油轨负荷的基本原则。

④凸轮经过最大升程后，柱塞进入下降行程，柱塞腔内的压力降低，出油阀关闭，停止供油，这时控制阀停止供电，处于开启状态、低压燃油进入柱塞腔，进入下一个循环。公欧宝平台:明欧宝平台

（2）高压共轨管组件

高压共轨管将供油泵提供的高压燃油经稳压、滤波后，供应给各缸喷油器，起蓄压器的作用。它的容积应削减高压油泵的供油压力波动和每个喷油器由喷油过程引起的压力振荡，使高压油轨中的压力波动控制在5MPa之下。

轨压限制阀的作用是：当共轨压力超过共轨管所能承受的最高压力时，轨压限制阀会自动开启，将共轨压力降低到约30MPa。

在共轨管的上部有六个流量限制阀（同缸数一致），分别与六个缸的高压油管相连。当某一缸的高压油管有泄漏或喷油器故障而导致燃油喷射址超过限值时，流量限制阀会动作，切断该缸的燃油供应。共轨的外侧有1～2个进油口，分别与高压油泵的高压油的出油口相连。轨压传感器位于共轨的右侧，带有一个线束插头。

采用电装共轨系统的锡柴6DL发动机高压油管共8根，其中2根由高压油泵到高压油轨，6根由高压油轨到各缸喷油器。

（3）喷油器

燃油共轨系统采用的是电控喷油器，它是根据电子控制单元（ECU）的指令在适当的时候将适量的燃油喷射到燃烧室中。电控高压喷油器主要由喷油器体、喷油器控制电磁阀（TWV）、喷油器偶件、O形密封圈、QR code信息片、喷油器电🍌磁阀接线柱等部分组成。

电子控制系统喷油器的运行操作期间、运行期间如下所示。

①未喷油状况。高压变压器油轨内的然油流入喷油器，但电滋阀没通电，TWV阀退出，保持室压强相等油轨压强，喷咀退出。

②喷油的时候。ECU控住电磁振动器阀通电，TWV阀浏览器打开，控住室压为拥有降低，使控住活塞式上移，喷口浏览器打开喷涌柴油。

③喷油收场。电磁能阀无电可用，TWV阀ꦑ停用，控住室心理重压与油轨心理重压同时，激光喷嘴停用，喷油收场。

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