发动机型号:YC6J220-30。
系统:BOSCH高压共轨。
故障现象:ECU不通电,但启动机工作,应该是发动机电控线路有问题。
故障诊断与维修步骤如下。
①将钥匙转换开关照在“ON”地点,错误码灯还没有出显日常生活中的监测想象。
②测试水的温度感知器的工做工作标准电压为0。
③自动测量油门跳板1、2路表现电压降也为0。
④侧量来往车辆接手机插件上主电原对地的电压为24V。
⑤之前状况代表给ECU供电公司的主电高压线路正常情况,不过某个愿意影响ECU里面的继电不事业,而ECU里面继电是实现启动按钮信息有效控制的。
⑥发起机整车线束接线端子。
⑦不同端子排42接浏览器插件高压路线地图,在打火机电子线束上,捅穿140#线(点火,转换开关线),测定电流为0。
⑧在量测130#线(设备故障指示标志灯中低档)的的电压为24V,在量测此线的原因是因为答案整个车看起来束线是否有左右侧调换。
⑨拔序幕子42接编辑器,显示整车的结构简单明了电子束线接插件42内的电子束线彻底上下相互交换。
⑩拔开ECU接浏览器编辑器1,发现了接线端子排159进接浏览器编辑器,付近处的线皮都开始烧融,更频发的是接线端子排159都开始烧断在接浏览器编辑器内。
⑪换成逐渐烧断的脚针,将接错的线路图接好后,再启动服务器发起机,报告单能再启动服务器,证明ECU并没有弄坏,至此,故章查出。