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1.润滑液模式的功能

柴油机的润滑系统与其他发动机润滑系统一样其作用是将一定数量清洁的，温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑，以减少运动件的磨损；对摩擦表面进行清洗和冷却；提高活塞环与汽缸壁等密封运动机件的密封性能；而且对所有运动件起防锈作用。

2.润滑方式

发动机按机油输送到运动零件摩擦表面的方式有激溅式、压力式和复合式三种润滑方式。

(1)激溅式润滑激溅式(又称飞溅式)💙润滑，对于负荷较小的摩擦部位，如汽缸壁、配气机构的凸轮、挺柱等机件，由曲轴主轴承和连杆轴承间隙中挤出的机油激溅至摩擦表面进行润滑；或利用连杆大端下部击起油底売中的机油，使机油飞溅，形成油滴或油雾，落到摩擦零件表面进行润滑，润滑后的机油仍流回油底壳。这种润滑方式结构简单，但润滑不够可靠，机油消耗量大，而且容易氧化和污染。

(2)压力式润滑对于承受负荷较大，相对运动速度较高的摩擦表面，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等机件是利用机油泵的压力，把机油从油底壳经油道和油管送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑方式，润滑可靠、效果好，并具有很好的清洗和冷却作用。

(3)复合式润滑复合式润滑同时采用压力润滑和激溅润滑的供油方式，分别对发动机各摩擦表面的润滑。现代多缸发动机普遍采用这种润滑方式。不但工作可靠，而且可使整个润滑系统结构简化。

由于各种发动机的润滑系统基本相同，只是有些大中型柴油机的润滑油的收容方式不同，分为干式和湿式循环系统两类。

①湿式配置系統：滑润油分次储存室在打火机外表的滑润油箱体，叫做湿式配置系統。打火飞机上的油底壳都是分类整理由各滑润地方配置回到家的滑润油，接下来利用吸液压汽油泵寄回滑润油箱体储存室。滑润油箱体的滑润油利用压液压汽油泵寄回各出现摩擦界面。此系統选可用移動式大、大中小型底速柴油发动机机。

②湿式间歇往复操作程序：汽车液压油单独茶叶保存在油底党内，称是湿式间歇往复操作程序。其结构特征不须得吸真空泵，只需用二只压真空泵便可改变汽车液压油的间歇往复，中、长安小型起心理均利用这些间歇往复操作程序。

3.光滑体统的组成的

润滑系统的组成是根据发动机的具体需要确定的。现代发动机的润滑系统由以下几个基本部分组成：

(1)机油贮存和输送装置它包括机油泵、输油管道和油底壳等，使机油在发动机内循环流动。

(2)机油滤清装置有机油粗滤器和精滤器，用来过滤机油中所含的各种杂质。

(3)机油冷却装置有机油冷却器或机油散热器，用来冷却机油，防止机油温度过高而影响发动机正常工作。

(4)安全保护装置包括安全阀、限压阀及大功率发动机各种报警装置和油压过低自动停车装置等。

(5)指示装置包括油温表、油压表等，用以监视润滑系统的工作情况。

 

 
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