柴油欧宝平台 组典型故障代码的处理
131—— 2号油门踏板车或支配杆具体位置传温度传感器器电路设计，电压值过于正常人值或对髙压电源适配器串电。
132—— 2号油门脚踏板或使用杆地段感测器器三极管，电流电压不超过一般值或对低压证书外接电源出现短路。
（1）故障现象
检测到油门踏板位置传感器1电路上电压偏高(故障代码131)/油门踏板位置传感器1信号电路检测到低电压(故障代码132)。
（2）电路描述
油门位置传感器是一个连接在油门踏板上的霍尔效应传感器，踩下或释放油门踏板时油门位置传感器向ECM发送的信号电压将产生变化。油门踏板在0时，ECM将接收到低电压信号；油门踏板在100%时，🌌ECM将接收到高电压信号。油门踏板位置电路包括5v电源电路、回路电路和信号电路。油门踏板有两个位置传感器，这两个位置传感器用于测量油门位置。两个位置传感器都接收ECM提供的5V电源，同时还接收ECM根据油门踏板位置提供的相应信号电压，1号油门位置信号电压是2号油门位置信号电压的2倍。ECM感测到一个信号电压低于传感器正常
工作范围后即设置该故障代码。
（3）部件位置
油门踏板或操纵杆位置传感器位于油门踏板或操纵杆上。
（4）可能出现的原因
①油门踏板或操纵杆位置信号电路对蓄电池或+5V电源短路。
②线束或接头中油门踏板回路开路。
③油门电源对蓄电池短路。
④油门踏板或操纵杆位置传感器有故障。
⑤维修时油门踏板错装。
（5）修理方法
①检查油门踏板接线是否正确。
②检查油门踏板位置传感器和接头触针是否损坏或松动。
③检查油门踏板位置传感器电压和回路电压是否为5V左右。
④检查ECM和0EM线束接头触针是否损坏或松动。
⑤检查0EM线束是否开路或短路。
2.错误编号331、332
331—— 2号汽缸喷油器涡流阀驱使器电路设计，直流电降至正常情况值或引路。
332—— 3号汽缸喷油器电磁振动器阀安装驱动电路板，电流量大于正常的值或引路。
（1）故障现象
发动机可能缺火或运行粗暴；发动机大负荷时无力。
（2）电路描述
喷油器电磁阀控制喷油量和喷油正时。电子控制模块(ECM)通过关闭高端和低端开关给♍电磁阀供电。ECM内有两个高端开关和六个低端开关。1缸、2缸和3缸(前排)的喷油器共用ECM内的单个高端开关，将喷油器电路与高压电源连🏅接。同样，4缸、5缸和6
缸（后排）也共用单个高端开关。在ECM内部每一个喷油器电路都有专用的低端开关，对地形成完整的电路。
（3）部件位置
发动机线束将ECM与3个位于摇臂室壳体内的喷油器电路贯穿式接头连接。内部꧙喷油器线束位于气门室盖下，并将喷油器连接到贯穿式接头处的发动机线束。每个贯穿式接头给两个💛喷油器供电并提供回路。
（4）可能出现的原因
①1缸、2缸、3缸喷油器难以正常人运行引致331出现故障报案。
②4缸、5缸、6缸喷油器不允许通常工作的导致332发动机故障报警功能。
③发动机喷油器连接线束虚接或喷油器连接线虚接。
④喷油器电磁阀损坏(电阻值偏高或偏低)。
⑤ECM内层烧坏。
（5）修理方法
①检查喷油器线束是否虚接或短路。
②检查喷油器连接线束中的针是否有由油污造成的短路。
3.出现问题的代码怎么用428
428——气油水分含量提示灯调节器器电路原理，电压值不低于常见值或对高压变压器电原发生故障。
（1）故障现象
发动机燃油含水故障报警。
(2)控制电路表述
燃油含水(WIF)传感器固定在燃油𓄧滤清器上，电子控制模块向燃油含水传感器提供一个5V DC参考信号。燃油滤清器中收集的水盖住传感器探针后，燃油含水传感器使5V参考电压接地，表明燃油滤清器中积水量高。
（3）部件位置
燃油含水传感器一般由0EM提供合成在整车燃油预滤器上。
（4）可能出现的原因
①预滤器中积水过多造成报警。
②连接传感器线束接头脱落造成报警。
③连接线束接反造成报警。
④传感器型号不对造成报警。
⑤线束、接头或传感器回路或信号电路开路。
⑤信号线与传感器电源短路。
（5）修理方法
①检测整车预滤器是否积水，
②检测传感器是否匹配。
③检测传感器线路是否正确和接头是否接触。
④检测电压是否正确。
⑤通常两根线短路会报警“429”。
4.出现问题码1117
1117——起火时公率不够，数据报告漂移、间断性或严重错误。
（1）故障现象
报警，发动机熄火或不好启动。点火时断电，数据不稳定、间断或不正确。
（2）电路描述
ECM利用与蓄充电正极接连线柱简单接连的无打开蓄充电电线从蓄充电处赢得安稳的线交流电压。当工程小车钥匙打开转到“ON”的位置时，ECM利用工程小车钥匙打开电线发送到蓄充电的输人线交流电压。
（3）电路位置
ECM用ECM蓄手机汽车蓄电池共电支线与连到OEM24v电源束线的蓄手机汽车蓄电池连到，此方式向ECM延续共电。
（4）可能出现的原因
①ECM的电源线额定的电压目前暂时低于6.2V以內，和ECM未能平常关闭电源(钥匙旋钮切断后保证蓄電池额定的电压30s)。
②ECM都应该接常通交流主机电源，0EM都没有按技术性规程接常通交流主机电源。
③其他故障造成ECM突然断电。
（5）解决方法
①ECM都要接常通电原，不能还是会引起高频率非现性故障问题源代码，引致起驱力本职工作异常情况。
②检测连接电源线路是否正常。
③启动时检测电池电压是否正常。
④检测整车保险是否烧坏。
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