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    因此，必须当喷油器柱塞下行至其下部锥体接触到嘴头的锥形座面时才能调整。从图9-7中不难看出，在HA区间柱塞都是与嘴头的锥形座面相接触，所以🧸，在HA区间均可调整此缸的喷油器，故称HA为柱塞落座压力可调区。

    具体调整方法和步骤：可以按发火顺序逐缸进行调整，但此方法必须转动柴油机同缸数相同的次数才能调完。例如，六个缸需要转六次曲轴才能调整完，太费时间这里介绍一种快速（两次）调整法（以六缸柴油为例）。

    1）使第一名缸存在做功形成并使l-6VS符号与伞齿轮室盖起来符号挡住。所以，开始下面的实际操作：

    ①压下释放工作压力杆(如果你有来看)，顺曲轴翻转方面翻转，直接检查第6缸气门拐臂動作，当进、改装排气管口阀门间歇性動作时，立即翻转曲轴，待1-6VS标记与齿轮轴室盖住的标记贴准时停掉翻转。这种地位产生到重油机实际的任务巡环表(表9-7)上也就是1-VS的地位，即首个缸做功旅行路线90°的地位。从表9-7中不复杂能够，再次地位上首个缸(做功旅行路线90°）、然后点缸（改装排气管口阀）、最后缸（改装排气管口阀）的喷油注塞泵均保持注塞泵落坐力可手动调节区(图9-7中的HA段)，即注塞泵均保持与嘴头球形座面相碰到的地位，因此 ，此地位可直接调控首个缸、然后点缸、最后缸的喷油器注塞泵落坐工作压力。

    ②放开自动调整内六角螺丝的上紧螺母，上紧自动调整内六角螺丝终究会喷油器液压泵泵发生升程为零的座位（与嘴头球形座面相接觸），再将自动调整内六角螺丝上紧15°，以确保安全生产喷管头中的汽油都压出(此片液压泵泵发生评均座位G,参与图9-7），液压泵泵升程呈负值。将自动调整内六角螺丝撤销1圈。

    ③用心矩扳手工具（必须要有旋具管接头）将調整螺柱卡紧到表9-10规则的💛力距。将調整螺柱离开再拧进到规ಌ则值，间断性2～3次，以确定調整的精准性。